外部视角看到整体、飞机法倒看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。

牵引本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。但有些时候却是肥尾分布的，车没这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。

对于蒙特利尔奥运会的教训，可没愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。此外，飞机法倒理解这些案例的分布状况也很重要。牵引参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。

虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，车没但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。其实不仅仅是大型建筑，可没无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，可没甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。

第一是探路者，飞机法倒没有经验可循，未知的风险不可控。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，牵引出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，车没MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，车没这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，可没谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，可没中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。今年我们在中国市场的供应量非常有限，飞机法倒全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

按照计划，牵引MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。大船洄游疫情后，车没中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。